其實(shí)可能所有人都不需要再次提醒，因?yàn)檫^去幾天來，即將到來的 "閏二 "已經(jīng)遍布新聞機(jī)構(gòu)。但只是為了再次提供細(xì)節(jié)，請看這篇文章。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的推測，全球所有的GPS接收機(jī)造商、汽車定位器生產(chǎn)廠商制都已經(jīng)檢查過了，以確保他們的接收機(jī)和定位芯片能夠正常處理飛躍秒。

我國的北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)即將與今年組網(wǎng)完成，并開始全面投入使用，所以經(jīng)常會聽到周邊的朋友和同事，一起爭論我國的北斗和美國GPS，俄羅斯格洛納斯定位系統(tǒng)之間有什么區(qū)別和競爭優(yōu)勢？

英國和歐盟申請了多項(xiàng)專利，并在日本、加拿大和美國等世界其他地方申請了多項(xiàng)專利。英國和歐洲的部分專利已經(jīng)獲得了授權(quán)。其中部分美國專利可能會在不久的將來首次獲得美國專利。

從最初的2G通訊網(wǎng)絡(luò)到現(xiàn)在布滿各個(gè)角落的4G通訊網(wǎng)絡(luò)，讓人與人之間的聯(lián)系越來越方便了，而就在當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)的通訊網(wǎng)絡(luò)讓物與物之間的距離也變得更近了，不同于人與人之間的個(gè)人通信業(yè)務(wù)，在物與物之間的數(shù)據(jù)傳輸過程中，

全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)站到數(shù)據(jù)中心的架構(gòu)GNSS站到數(shù)據(jù)中心的架構(gòu)。GNSS數(shù)據(jù)成功送達(dá)分析中心后，對其進(jìn)行處理，生成的產(chǎn)品送至組合中心，最終產(chǎn)品流分發(fā)至用戶與經(jīng)典的軌道產(chǎn)品和時(shí)鐘產(chǎn)品一樣，實(shí)時(shí)產(chǎn)品的可靠性將通過至少三個(gè)產(chǎn)品來保證。

GNSS應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的動力來自于支持公益性應(yīng)用的強(qiáng)大理由。主要受益者包括常規(guī)天氣和空間天氣預(yù)報(bào)、地球物理災(zāi)害探測和預(yù)警系統(tǒng)以及性能監(jiān)測。最為重要的是實(shí)時(shí)地球物理應(yīng)用，在這些應(yīng)用中

伴隨著北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)的組網(wǎng)成功，通過北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)提供精準(zhǔn)、安全、可靠的高質(zhì)量定位導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于不同的領(lǐng)域和行業(yè)，特別是物流運(yùn)輸與智慧交通系統(tǒng)為北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)的重要應(yīng)用行業(yè)。

很多物流企業(yè)客戶在使用GPS的過程中，經(jīng)常會遇到各種異樣的問題。雖然這些問題對于專業(yè)的GPS技術(shù)人員來講并不是什么難題，但是對于一些物流企業(yè)的車輛管理人員來講，遇到問題時(shí)真是一籌莫展，如果再遇上當(dāng)期的運(yùn)行車輛上有緊急的任務(wù)和貴重的貨物時(shí)

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)局發(fā)布了《全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)市場報(bào)告》，為衛(wèi)星定位器領(lǐng)域的企業(yè)提供了關(guān)鍵信息。衛(wèi)星定位系統(tǒng)局表示，GNSS市場預(yù)測對于私營和公共GNSS利益相關(guān)方來說，對于商業(yè)和戰(zhàn)略規(guī)劃和政策制定具有重大意義。

隨著互聯(lián)網(wǎng)和汽車金融的相互滲透，以及各領(lǐng)域、各層次的不斷融合創(chuàng)新的境況下，汽車電商平臺、傳統(tǒng)汽車4s店，互聯(lián)網(wǎng)金融公司，主機(jī)廠金融公司都紛紛開始布局互聯(lián)網(wǎng)與汽車金融的領(lǐng)域。而這種群體性效應(yīng)讓汽車金融與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)聯(lián)合形成了趨勢，同時(shí)也讓這股趨勢逐漸站上了風(fēng)口